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国内登车桥的今后发展方向

发布时间:2012-05-15 16:18:28
 

    登车桥的发展现状及趋势摘要:随着我国建筑工业的高速发展,作为主要机械之一的登车桥系统也得到相应的发展。各登车桥生产厂家为了能在激烈的登车桥产品市场中占有一定的份额,纷纷推出承载能力强、技术含量高、质量好的登车桥总成。本文从众多的登车桥生产厂生产的产品中总结、归纳,分析了今后登车桥的发展。

    固定式登车桥产品简介,近十几年来,我国汽车工业发展迅猛,特别是在我国加入世贸后的这两三年时间里,商用车的发展和乘用车一样的快速。从2000年到2003年,全国商用车年销售量由774901辆增加到了1211411辆,总增长率高达56。3%。汽车工业的发展带动了零部件及相关产业的发展,作为汽车关键零部件之一的车桥系统也得到相应的发展,各生产厂家基本上形成了专业化、系列化、批量化生产的局面。间的技术合作提升了登车桥的整体质量

  根据济南霸王龙力登车桥市场报告来分析,创建和发展自主是多方位的,之间的技术合作就是创建自主的重要的途径之一。通过与国外具有生产制造技术的专业生产厂的合作,或引进其的生产技术,大大缩短了新产品开发试验周期,减少投资。

    目前,很多专业的登车桥生产厂家几乎全部进行了跨国合作,以自我为主,借助合资方的资金、研发、管理人才和技术,同时利用国外的零部件,引进相关的技术进行消化和吸收,并不断地进行创新,进而提高零部件的产品质量,终达到创建、发展的目的。

    中国重汽集团从上世纪80年代起引进了奥地利斯太尔全套登车桥生产制造技术,生产了斯太尔系列重型桥,其登车桥承载能力涵盖了5吨到16吨的重吨级范围,经过十几年的消化,目前基本实现国产化。济南瑞海液压机械有限公司登车桥分积极与登车桥技术全面合作,形成了轻、中、重型登车桥的生产能力,牵动了登车桥向重载方向的发展。

    随着我国基础设施建设投资的不断加大以及水电、矿业、油田、公路、城市交通运输和环保工程建设等项目的增加,加大了重型车的需要,为重型车的发展创造了广阔的市场空间。重型汽车近年来生产总量直线上升,主要为大功率牵引车及其它大型化、长途化、高速化、专用化等重型专用车。各汽车生产厂家为了实现汽车的高吨位,对车辆的行驶系进行了加强,通过采用多轴行驶系或空气悬架结构,满足车辆的轴荷限值和提高行驶平顺性。

    针对重型车的发展,为了不断满足重型车的需要,登车桥也必须向着重载、高速的方向发展。许多登车桥专业生产厂也针对重型车发展的趋势,通过加强桥壳、强化传动齿轮等方式,纷纷推出重吨位的前后桥总成,提高大载重量。

 

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