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液压系统节流阀流量调节

发布时间:2014-03-27 15:19:14
 

  升降机液压系统节流阀使用中的主要问题是流量调节失灵、流量不稳定和内泄调量增大。

  一、节流阀调节失灵

  节流阀调节失灵的主要原因是阀芯径向卡住,这时应进行清洗,排除脏物。

  二、流量不稳定

  节流阀和单向节流阀当节流口调节好并锁紧后,有时会出现流量不稳定现象,尤其在小流量时易发生。这主要是锁紧装置松动,节流口部分堵塞,液压系统油温升高,负载变化等引起的。这时应采取拧紧锁紧装置,升降机泵站油液过滤控制加强油温控制,尽可能使负载变化小或不变化等措施。

  流量调节范围,应满足液压系统要求的大流量及小流量,流量控制阀的流量调节范围应大于系统要求的流量范围。特别注意,在选择节流阀和调速阀时,所选阀的小稳定流量应满足执行机构的低稳定速度的要求。

  大流量,能满足移动式液压升降机工作循环中所有的流量范围,通过流量控制阀的流量应小于该阀的额定流量。与压力控制阀一样,在广研所系列低、中压流量控制阀的型号中,其主要规格给出的是额定流量,而中高压系列流量控制阀给出的是通径,不同通径允许的流量查阅有关产品样本。实际上,若对压力损失要求不严格时,通过流量控制阀的流量可以稍大于样本中的额定流量。

  流量控制精度,被选阀能否满足被控制的流量精度,即使在液压系统全范围内根据提供的性能指标能满足,但也注意到流量控制阀在小流量时控制精度是很差的。

  电动平车系统压力的变化必须在阀的额定压力之内,应考虑液压系统的可能压力范围去选用流量控制阀。

  三、泄漏量增加

  主要是密封面磨损过大造成的,应更换阀芯。行程节流阀和单向行程节流阀除了节流阀出问题外,常见的还有行程节流阀的阀芯反力过大,这主要是由于阀芯径向卡住和泄油口堵住,所以行程节流阀和单向行程节流阀的泄油口一定要单独接回油箱。

 

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