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延长升降机液压油缸工作寿命

发布时间:2014-03-28 11:44:29
 

  液压油缸由主机及控制机构两大部分组成。液压机主机部分包括机身、主缸、顶出缸及充液装置等。动力机构由油箱、高压泵、低压控制系统、电动机及各种压力阀和方向阀等组成。升降机液压油缸的一般形式是一端开口,一端封闭的厚壁高压容器。

  升降机液压油缸的结构一般可分为三部分,即缸底,法兰和中间厚壁圆筒。液压机的工作缸负荷重,工作频繁,往往由于设计,制造或使用不当,过早损坏。因此对于液压缸,尤其是大型液压机的主工作缸,应了解其损坏情况及原因。注意正确进行设计,制造与使用。

  铝合金升降机液压油缸损坏部位及特点是液压机液压缸损坏的部位多数在法兰与缸壁连接的圆弧部分,其次在缸壁向缸底过渡的圆弧部分,少数在圆筒筒壁产生裂纹,也有因气蚀严重而破坏的。

  从液压油缸使用情况来看,一般在损坏时都已承受了很高的工作加载次数(20-150万次)裂纹是逐步形成和扩展的,属于疲功损坏。液压机液压缸损坏原因分析,影响升降机液压油缸工作寿命的因素是多方面的。

  必须结合具体情况进行分析,降低升降平台液压泵站的损耗归纳起来主要有以下几个方面。

  1、升降机液压油缸筒壁。一般裂纹出现于内壁,逐渐向外发展。列纹向外发展,裂纹多为纵向分布,或与缸壁母线成40度角

  2、升降机厂家液压油缸的法兰部分。首先在缸兰过度圆弧处的外表面出现列纹,逐渐向圆周方向及向内壁扩展,后裂透,或者裂纹扩展到钉孔,使兰局部脱落,个别严重情况,甚至会沿过渡圆弧处法兰整圈开裂而脱落。

  3、升降机液压油缸缸底,首先在缸底过渡圆弧处的内表面开始出现环向裂纹,逐渐向外壁扩展,乃至裂透。

  4、气蚀,液压机液压缸也有因气蚀产生蜂窝状麻点而损坏,尤其是在进入孔内壁容易产生气蚀!

 

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