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液压系统管路及油缸配置要点

发布时间:2014-04-03 11:56:45
 

  升降机液压油缸的安装面和活塞杆的滑动面应保持足够的平行度和垂直度。

  配管连接不得松弛,油缸的安装应扎实可靠。为了防止热膨胀的影响,在升降机行程大和工作条件热的场合下,缸的一端必须保持浮动。

  液压升降机的液压油缸中心轴线应与负载作用力之中心线同心,否则会引起侧向力,侧向力易使密封件磨损及活塞损坏。活塞杆的支承点的距离越大,其磨损越小。对移动物体的升降机液压油缸,安装时应使缸与移动物体保持平行,其不平行度一般不大于0.05mm/m。

  完全按照升降平台液压油箱焊接要求加工制造,加工完成后对油箱应仔细清洗,用压缩空气干燥后,再用煤油检查焊缝质量。

  回油管口至少要低于低液面200mm,与油箱底面距离应大于2~3倍回油管外径。移动式液压升降机吸油管前必须安装粗过滤器,以清除较大颗粒杂质,保护液压泵;建议在回油管上安装精过滤器,以滤除细微颗粒杂质,保护液压元件。回油管流速过高时,可在回油管端装设的钻有许多小孔的油罐形扩散器。

  主管路(吸油管和回油管)液压泵的吸油管和系统的回油管是液压系统的主管路,要分别进入由隔板隔开的吸油区和回油区,管端应加工成朝向箱壁的45。斜口,这样既可增加开口面积,又有利于沿箱壁环流。

  为了防止从吸油管吸入空气或从回油管混入空气,以免搅动或吸入箱底沉积物,管口上缘至少要低于低液面75mm或2倍管径,管口下缘至少离开箱底高点50mm。吸油管口与油箱侧壁距离应大于吸油管径的3倍。

  泄油管液压系统的泄油管应尽量单独接人油箱并在液面以上终结。如果泄油管通入液面以下,要采取措施防止出现虹吸现象,例如可在泄油管露出液面的部分开一个小孔。

  穿孔的密封油管常从箱顶或箱壁穿过而进入油箱,穿孔处要妥为密封。好在接口处焊上高出箱顶20mm的凸台,以免维修时液压系统箱顶上的污物落入油箱。如果油管从箱壁穿过而进入油箱,除了妥为密封外,还要装设截止阀以便于油箱外元件的维修。

  密封圈不要装得太紧,特别是U形密封圈,阻力特别大。

 

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