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政策明确重点支持液压油缸发

发布时间:2014-04-04 16:48:11
 

  液压件是关键的机械基础件,其发展水平直接决定着主机产品的性能、质量和可靠性。为改变我国液压行业大而不强的局面,政策出台明确重点支持液压行业的发展。其中2011年11月工信部发布了《机械基础件、基础制造工艺和基础材料产业“十二五”发展规划》,明确提出要大幅度提升“三基”产业整体水平,提高为装备制造业的配套能力,实现装备制造业转型升级。

  同时中国液压协会统计,升降机工程机械是液压产品大的下游应用行业,按金额估算,国内约有1/3的液压产品是用在工程机械上,这和日本的液压行业类似;而工程机械中液压挖掘机又是使用液压件多和要求高的产品。

  表面看来,基本结构似乎没有什么变化,实际上SJYL铝合金升降机液压油缸已有很大的发展,人们对液压油缸的工作性能、构造、使用范围、制造精度、外观设计、材料、品种不断提出新要求,不断推动着液压油缸技术的进步,主要表现为以下几个方面。

  1.高压化和小型化

  高压化是减小液压油缸径向尺寸和缩小整套液压装置体积的有效途径和主要方法。目前,超高压液压泵的工作压力已高达250MPa。一台工作压力为70MPa的30t的压力机能制造得像台钻一样精巧,一台工作压力为l00MPa的15t的轻型压力机可制造成手电筒一般大小。

  2.新材料和轻量化

  对航空航天领域而言,轻量化的重要性是不言而喻的。据资料介绍,日本在20世纪90年代,‘采用新型铝合金,从液态开始即进行新的热处理工艺,所制铝合金材料的抗拉强度等力学性能已达到45号优质碳素钢的水平,可使现代液压油缸的重量减轻2/3以上,不能不令人特别关注。

  国外在航空航天工业中已采用高弹性碳素纤维复合树脂塑料制作液压油缸缸筒和活塞杆。据资料记载,其重度为钢的1/5左右,强度为钢的2倍;此外,还具有高的疲劳强度、低温下耐冲击、耐腐蚀、非磁性、减震性等特点,但价格昂贵,形成工艺复杂,目前仅在航空航天领域使用。可以相信,随着社会需求量的增加和技术的进步,价格下降后,将会应用到其他机械中去。

  3.高性能和多品种

  高速和低速性能及密封件的寿命是评价液压油缸的重要指标。国外,高速液压油缸在高速度2000mm/s的工况下能够均匀运动。低速液压油缸在小于8mm/s的容易发生液压震荡的区间不存在爬行现象。液压油缸的使用温度范围已扩大到-600C~2000C,延长升降机液压油缸工作寿命在运行6000h后不发生任何故障或零件损坏。

  然而我国液压行业大而不强的特点很明显,主要问题是低端液压件过剩,竞争十分激烈;而变量液压元件却严重短缺,每年仍需要进口大量的液压产品。例如2011年进口额曾经达到34亿美元的高点,占到当年国内产值的50%;近两年由于挖掘机市场需求下滑,进口额有所下降,但也在25亿美元左右,占到2013年行业产值的30%。

 

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